刚学车的怎么压离合

  • 学车考驾照,如何正确的踩好离合

    注意以下几点。
    (1)无事不要踩离合。
    汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
    在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。
    行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障。
    此外,有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样也有害于行车安全。
    (2)起步时的正确操作。
    起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前,最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
    起步时,踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时,按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段,开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时,踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
    (3)换档时的正确操作。
    在行力中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损,操作时注意与油门配合。
    为使换档平顺,减轻变速器的换档机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时,踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时,踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油,然后再次踩下离合器踏板,同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂,确是您开车省钱的好办法。
    (4)在刹车时的正确使用。
    在汽车的行车中,除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险。
    而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来。

    新手学车如何踩好离合,关于离合问题一次性讲透

  • 新手学车技巧:科目二怎么正确踩离合器,练车

    科目二如何控制好离合?
    离合控制是场考的关键,不在于离合高度或软硬,而在于如何去适应和控制。把握好如下几点,就能把离合控制好。
    一:左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点,有些人认为需要。科学地说,需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合,只能说这个人左腿和常人很不 一样。腿部悬空难以长时间稳定控制好离合半联 动。平时开车和考试完全不同,平时开车可以悬空控制半离合,因为持续时间不长,悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以,不要被某些教练悬空腿部控制离合 的现象所迷惑,那是短时间示范控制,和你长时间持续控制离合练车考试完全不同,他可以,站着不腰疼,你不行,你要考试。
    二、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够,脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定,然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点,这是 不正确的,或者说难以完成任务的。正确有效的做法是:先把前脚掌踏住离合踏板,踩到底。踩住不放,这时感受找出前脚掌最舒服的点。悬空脚后跟抬起腿部,慢 慢放离合。注意:这个时候还不需要脚跟支点,悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时,保持前脚掌不再回收腿部,迅速压下脚后跟 ------记住,这时的脚后跟支点是准确有效的。
    三、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了,干嘛还要调整?因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢?为了考试,一切为了考试,平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度,放松试探,放一点点离合,看车子运动情况:
    1、如果发现放一点离合就过了,前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点,就一丁点。这时你会发现离合非常听话了;
    2、如果发现放一点离合不起明显作用,脚后跟往后挪一丁点,就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

    一、左脚脚跟儿着地,脚呈45度角以上,前脚掌踩离合踏板,至上而下用力。不要把脚竖起来呈90度角,踏板容易窜到脚心,使不上劲。

    二、抬的时候,尽量脚跟着地,脚掌一点点往起放。很多学员脚一下子抬起来,就熄火了。

    三、记住抬的时候,脚掌不是完全往上使劲儿,还留一部分力量,往下压。这样你抬离合就会有分寸。

    四、车走时,脚起伏的幅度非常微小,几乎按毫米计算,这样才能让车稳稳地走下去,要多慢有多慢。

    五、停的时候,左脚离合先踩到底,右脚轻踩刹车。能停下来就行。这时候,新手容易忘踩离合,或者半含离合。容易熄火。

  • 第一天学车,离合器怎么踩比较好

    刚过科目二,建议穿底比较薄和软的鞋子。用脚前掌用力,脚后跟做支撑。祝你早日拿证这个靠自己感觉,以左脚跟为支点,使用脚前掌来踩离合器,慢慢放,练多了习惯了就好了 家里有车的话最好晚上到没人的路上多练练,别被交警逮到你多踩两天就行了嘛,以脚后跟为支点踩

  • 我刚学车,请问踩离合是怎么踩呢?

    开车是熟练工,熟中生巧。 千万不要只是图便宜!学车要找好教练!一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试,顺利取得驾照,最重要的是教你正确的驾驶技术,让您学成后就能单独上路驾驶,在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。
    受北京机械工业出版社委托,由本人主编的《学车考证零起步》一书中详细介绍了怎样快速通过科目一考试的技巧的技巧并图文并茂的介绍了顺利通过科目二及科目三考试的技巧,你可以用手机扫描二维码看到相关的视频。希望能对你的驾驶学习有所帮助该书可以在当当网、好书网、亚马逊网、京东商城及各地大型新华书店买到

  • 我想请教一下各位,我是一名刚开始学车的新手,现在在练压离合。我的问题是,平时压离合有什么技巧吗,为

    还需多加练习,这个就是对离合器的行程还没有摸透开车也是这样,离合松大了转速变快,压离合要找动力接触点,轻松离合,感觉车动了就保持别松了,熟悉了就好了

  • 刚学车踩不好离合,怎么办 ?急!

    新手学车如何踩好离合,关于离合问题一次性讲透

    调整座椅,你的主要原因是因为不往前就够不到,只要将座椅往前调以后,踩离合就很轻松的踩到底了,你们教练说的很对,踩离合就是用脚后跟为支撑,用脚掌踩的,脚后跟是不能动的。

    扩展资料:

    离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置,也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了,实现自动变速。

    离合器不是刹车,如果是纯自动档的车,没有离合器,只有刹车和油门。

    离合器也不能当刹车,在下坡的时候如果踩下离合器,车的速度会更快,因为传动装置与车轮断开,发动机不能控制车了,车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。

    离合器,顾名思义,就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器,那么发动机的传动装置与车轮断开,发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器,那么发动机的传动装置就会与车轮连上,动力就传到车轮上,车子自然就能动了。

    参考资料:百度百科-离合

    楼上说的是学车上坡的技巧,用在刚开始学车是不对的。
    我也在学车,还没有学完,你这种情况我刚开始学的时候也会遇到,也会非常着急,我就把我的经验告诉你吧:
    上车后踩下离合至底,挂上一档,然后左脚就可以慢慢抬离合器了,记住一定要慢,如果这样都熄火,那么你踩离合的时候用左脚脚跟放在车底,以脚跟为轴,用脚掌往下踩离合,启动的时候还是以脚跟为轴,慢慢抬脚掌,这样你的脚就会以脚跟为支点,往上抬的时候就好掌握了,刚开始学的时候离合不用全部抬起,抬到一半(半联动)就可以了,这个方法可以试一试,尤其是练杆的时候比较实用,这样没有问题了,再慢慢试着抬起整个脚用脚腕的力量控制离合器,练习多了就熟练了,不用担心,我也是从那时候过来的。
    如果学车还用遇到什么问题,我都可以给你解决,我会把我的经验介绍给你。

    用脚掌踩离合是大型车的操作方法,看图:

    现在小型车踩离合器用脚尖就可以,以脚后跟为支撑让离合器踏板在脚尖与脚掌之间滑动,见图

    你也说是刚学车么,所以现在油离配合的不好使正常现象,不然为什么还要学车呢?你说是不?首先,开车的时候不要穿高跟鞋,平底鞋最好,一般换挡都是直接一脚离合踩到底,在换挡的。所以平时匀速驾驶的时候就不要把脚放在离合的上面,那样时间久了脚会很累。你说你不往前移就踩不到底,那么是不是你的座椅离得远了,把座椅向前调一点,调整到你觉得坐的舒服,离合刹车油门踩着都不费劲的位置再试试。再说一下,不要用离合来控制你的车速,很费离合片的,要学会用油门来控制车速。车停了或者车快了是因为你的油离配合的不好,随着离合抬起来,油门也要跟着慢慢踩下去,这样换挡之后的那个冲劲就不会那么明显了。多练练,没事的~最好的方法就是多加练习~会骂人的教练才是好教练,他是为了你以后的行车安全负责任~1
    如果是拉线式离合器,一般发生卡滞踩不动的原因是离合器拉线磨损老化导致离合器拉线卡滞,我们需要到专业的维修厂进行更换即可,在家里我们是很难更换的。
    2
    如果是液压式离合器,一般造成卡滞的原因是液压油老化、离合器总泵或者离合器分泵老化生锈,这种情况最为常见,还有就是缺少液压油,导致离合器无法复位,这时候我们也是踩不下去的,
    3
    市面上搭载电子离合器的车辆并不多,离合器卡滞的现象比较少见,主要原因是离合器踏板处有异物对离合器踏板造成了卡滞,只要清除异物即可,不管是哪种离合器,如果离合器分离轴承锈死都会造成离合器卡滞现象,为了您和家人的行车安全,建议去专业的4s店进行维修,在家里自己是无法处理的,希望我的回答能帮到您,谢谢

  • 学车如怎样压离合器

    离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
    所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。那就尝试一松一压吧,尽量穿薄底、软底鞋,这样更能感觉到离合在脚下的微动态,也能把离合控制得更好。起步时离合器一点一点慢慢松,当车启动时停止动作不再抬脚放离合了,脚部一直保持这个姿势即可。

  • 怎样才能把离合压好

    离合器操作三要领:一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
    所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。前脚掌踩离合器。
    在踩离合器时,尽量使用前脚掌踩,这样能用上劲,而且踩的比较稳当、彻底,切记不要用脚心或者脚后部踩离合器,那样感觉不好。在踩离合器时,脚跟要着地,只是前脚掌来回的上下移动。
    快踩。
    准备起步或者换挡时,要快速的踩下离合器,不要太慢的踩,或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快,说踩就踩,不能迟疑。踩离合器的同时,脚要在油门上移开,不要踩油门了。
    离合器踩到底。
    在踩离合器时,要记住一定要踩到底,否则会加快离合器的磨损,时间长了还会导致挂挡困难,这对于养成良好的驾车习惯很重要。
    慢抬。
    踩下离合器后,迅速换完档或成功起步后,要慢慢的抬起离合,特别是换2档和3档时,尤其要慢,要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时,右脚要轻点油门。
    找准半联动的位置。
    在坡道起步时,经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车,起步时要避免溜车,就要让离合抬到半联动的位置,即车辆处于既不后退也不前进的状态,这时再加油门,慢抬离合,车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会,一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
    避免把脚长时间放在离合器踏板上。
    在用不到离合器的时候,一定要把脚从离合器踏板上拿开,即使虚空着放在踏板上也不行,因此时间长了会加大离合片的磨损,虽然很轻微,但日积月累就很危险了。首先知道半联动的大体位置,这个一开始靠感觉,习惯成自然。加速时:适当提高发动机转速(视 车速、路况来定)并保持,离合松至半联动范围,再缓慢松离合,感觉车身加速后完全松开,加油门;减速时,松开油门,挂入低速档,轻踩刹车同时松离合至半联动状态,缓慢抬起离合至完全松开。

  • 科目二怎么压好离合器

    踩住离合器往上抬的时候一定要慢!抬到一半左右可以快些。不然很容易熄火。
    可以脚跟着地,靠前脚掌控制力度。
    你倒车的时候离合别完全松开,保持半抬状态就行。另外,眼睛一定要左右瞄着点,记好教练告诉你的那几个点位就没啥问题了。叔叔教我的,在家用一个充了气的气球慢慢练,很有效果哦。还有就是,学车控制离合器的时候一定不能穿鞋底太厚的鞋,最好穿板鞋和远动鞋,布鞋也可以啦熟能生巧,慢速是王道,你不能怕这怕那的